Avtal för Västkustbanan Ängelholm-Helsingborg undertecknad

Idag undertecknade Helsingborgs stad tillsammans med Banverket, Region Skåne och Ängelholms kommun avsiktsförklaringen för Västkustbanan Ängelholm-Helsingborg.

För att lösa de ökade kapacitetsproblemen för både person- och godstrafiken i västra Sverige samlades Helsingborgs stad, Banverket, Region Skåne och Ängelholms kommun för att underteckna avsiktsförklaringen för utbyggnad till dubbelspår på Västkustbanan på sträckan Ängelholm-Helsingborg.

- Detta är en viktig pusselbit i Västkustbanans utbyggnad till dubbelspår. Det är glädjande att kommunens regionala synsätt överensstämmer med vårt nationella perspektiv. Genom gott samarbete och konstruktiva diskussioner har vi nått dagens överenskommelse om gemensam finansiering, säger Banverkets generaldirektör Minoo Akhtarzand.

Avsiktsförklaringen består av tre delar. Utbyggnad av sträckan Ängelholm-Romares väg söder om Maria station i Helsingborg och omfattar utbyggnad av cirka 25 km nytt spår. Maria station byggs ut i nytt läge och ska i framtiden kunna kompletteras med fler spår vid plattformen och uppställningsspår. I projektet ingår även ombyggnad av Ängelholms bangård.

Vidare byggs Västkustbanan om och sänks ner från Helsingborg C och söderut cirka 2 km varav 1,3 km i tunnel samt att Helsingborgs C byggs om för att anpassas till de framtida kraven.

- Det här betyder mycket för Helsingborg och regionen. Utbyggnaden till dubbelspår innebär ökad kapacitet för persontrafiken. Med fler avgångar och kortare restider får fler möjlighet att ta tåget, säger Peter Danielsson.

Projektet Ängelholm-Marias totala kostnad bedöms till 1650 Mkr varav Banverket avser satsa 1300 Mkr, Helsingborgs stad medfinansierar med 300 Mkr och Region Skåne med ytterligare 50 Mkr.

Den totala anläggningskostnaden för Södertunneln har beräknats till 2300 Mkr. Helsingborgs stad ska i huvudsak finansiera Södertunneln.

- Att vi nu ser en början till lösning på järnvägsproblemen kring Helsingborg är glädjande för utvecklingen, inte bara i nordväst utan i hela regionen. Järnvägstrafiken på Västkustbanan är en av de viktigaste pusselbitarna för att få ett hållbart transportsystem i Skåne, säger Jerker Swanstein, regionstyrelsens ordförande i Region Skåne.

Förhandlingar avseende genomförandeavtal för projekten Södertunneln, Ängelholm-Maria och Ängelholms bangård ska inledas under hösten 2009.